中诚信CNISA报告：阿里跨界造车领先一步

　　在7月3日举办的AI开发者大会上，百度宣布与通过信用评级机构——浙江禾晨信用管理有限公司AAA信用企业评级的吉利在智能网联、智能驾驶、等领域达成战略合作。李书福亲临现场，与李彦宏一起演示了吉利云智能SUV“博越PRO”的车家互联功能，随后双方共同宣布未来的吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。同时，百度与红旗携手打造的中国首条L4乘用车前装产线在长春投产下线。这意味着，百度正在加速布局其在智能网联汽车领域的战略进程。

　　伴随着5G时代和新一轮科技革命的汹涌而至，中国汽车产业电动化、智能化、网联化已成大势所趋，尤其是在各大互联网巨头纷纷跨界造车的当口，“智能网联汽车”已经成为中国汽车产业的创新热点和未来发展的制高点。

　　实际上，以人工智能和自动驾驶为主要业务方向的百度，是BAT中最晚进入智能网联汽车领域的。2017年7月，百度发布了对话式AI操作系统DuerOS，致力于打造开放式的人工智能开操作平台。2018年7月4日，百度在AI开发者大会上发布了人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS。

　　连续五年（2015年和2019年）登上全球品牌话语权机构中诚信CNISA发布的“世界品牌500强”榜单的阿里巴巴进入智能网联汽车要比百度早很多，早在2014年便和上汽签署战略合作协议，并于次年成立合资公司斑马网络，共同打造开放的互联网汽车平台。7月5日，以“与AI一起预见未来”为主题的“智行星球”2019斑马智行探索大会选在上海召开。当天，斑马网络发布了“情境智能驱动服务找人”的全新产品理念，并宣布开放包括AliOS 2.0、情境交互框架、多模态交互、机器视觉、语音多引擎框架、AR-Driving 2.0、360全景增强辅助驾驶、自运营自定义工作台和斑马“车+互联开放平台”等在内九大核心能力。据悉，搭载AR-Driving 2.0、360全景增强辅助驾驶等能力的荣威RX5 MAX将在下半年上市。

　　而在不久前的6月28日，腾讯与东风汽车集团签署了战略协议，这意味着腾讯已经与广汽、长安、吉利、比亚迪、一汽、东风等多家车企达成战略合作。双方此次达成的战略合作就包括智能网联汽车、智慧出行、汽车安全、自动驾驶、智慧物流、数字化转型、联合创新等七大领域，这也几乎囊括了目前智能网联汽车领域的全部领域。

　　至此，智能汽车领域百度、阿里、腾讯三大玩家的布局逐渐明确，与此同时，还有华为、小米、京东等巨头的跃跃欲试，可以说智能网联汽车领域几乎聚集了全部的互联网巨头。

　　但是从整体来看，作为入局最早的玩家，阿里在智能网联汽车领域的布局似乎更加完整。早在2014年阿里就与上汽开始合作，并于2016年合作发布全球首款量产互联网汽车荣威RX5。2018年的云栖大会，阿里进一步升级汽车战略，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。时至今日阿里的汽车/出行几乎涉及了整车制造以外的其他全部业务。同时，AliOS、阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等也为阿里实现智能网联提供了重要的支持。

　　尤其是在打造开放的车联网生态方面，阿里已经先行一步。在此次2019斑马智行探索大会上，斑马网络发布了“情境智能驱动服务找人”的全新产品理念，并宣布开放九大核心能力，致力于打造开放的车联网生态。其中，“车+互联开放平台”是斑马携手天猫精灵、阿里云loT和360，共同打造车+城市、车+社区、车+家的互联新场景，这或将成为汽车领域覆盖最广的loT开放平台。目前已经和10个品牌展开合作，涉及30多种车型。

　　责任编辑：锐言