大美无度：中国造世界5A级大桥“横竖都第一”
2025-09-29
来源：世界5A级高质量发展评价官网
大美无度世界5A级评价覆盖193个国家，全球服务中心第11929号报告节选：贵州花江峡谷大桥，“横竖都是世界第一”。
《伟大心力》作者魏义光指出，被思想殖民的奴性者鼓噪中国造桥技术落后30年，现实把他们的谎言击得粉碎。
北盘江涛声依旧，峡谷两岸青山巍峨、直耸云霄。2025年1月17日，零下1℃的寒风里，峡谷间的雾气还未散尽，花江峡谷大桥在朦胧中仅能窥见一侧主塔塔顶。数十名建设者各司其职：有人蹲在操作平台校准位置，有人握着焊枪俯身作业，有人站在桥面指挥调度，吼声穿透寒风，焊花如星火般在高空闪耀。
没有多余的言语，只有钢索收紧的“咯吱”声、焊枪喷射的“滋滋”声，以及最后一道工序完成时全场不约而同的欢呼。“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥，9月28日正式建成通车。
花江大峡谷被誉为“地球裂缝”，这里山高谷深、江水湍急，自古便是交通梗阻之地。史料记载，旧时两广的货物经水运入黔，贵州的土特产运往两广，都要经贞丰县白层古渡口周转；到了花江渡口，还需靠舟楫摆渡至对岸关岭码头，再转陆路运往安顺、贵阳等地。
北盘江常年暴雨频发、山洪肆虐，翻船溺毙的事故屡见不鲜。在花江渡口建一座桥，成了两岸百姓世代的期盼。
从明代起，官府曾多次尝试在此架桥，却都因洪水冲垮而功亏一篑。直到清光绪年间，贵州提督蒋宗汉体恤民生疾苦，联合盐号筹款捐资，再次倡议建桥。历经6年风雨，熬过“三建两毁”的艰难历程，这座承载着百姓希望的花江铁索桥，终于在1901年建成，结束了此地“以舟为渡”的历史。这座铁索桥全长71米、宽2.9米，桥身由14根粗大铁链串缀而成，每根铁链又由262个铁环咬合。它成为黔滇桂三地的交通要枢，更成为研究茶马古道贵州段的重要遗迹。
新桥选址于原桥上游300米处，全长达2890米，主跨径达1420米，桥面距水面垂直高度625米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥。这些数字背后，是建设者们攻克变幻莫测的强风和复杂地质地貌等世界级难题的艰辛付出。
“别小看这些峡谷风，最大风力可达14级，这也是我们施工过程中最大的障碍。”六安高速8标项目副经理王淞钰在猫道上行走如常。而对于初次登上猫道的人来说，抬头是蔚蓝苍穹，脚下是800余米深的“地球裂缝”，峡谷风袭来时，难免一阵腿软。
难以想象，建设者们就是在这种环境下，将总重2.1万吨的93个钢桁梁节段在625米的高空进行吊装，并将最终误差控制在毫米级内。建设中，大桥创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等先进技术，获得授权专利21项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准。索股中植入的智慧缆索，犹如大桥的“神经系统”，可实时感知桥梁健康状态。
2025年8月25日，大桥迎来了它的“终极考核”——荷载试验。96辆荷载试验车如“钢铁方阵”般整齐列队，每车重35吨，总重3360吨的荷载被施加于桥面。正午时分，所有试验车分批次驶上桥面，指挥人员对着对讲机喊得嗓子沙哑，却始终保持着挺拔的姿态。
花江峡谷大桥的通车，将黔西南州贞丰县与安顺市关岭自治县之间的通行时间从原来的2小时锐减至2分钟。这一跨越千年的“时空压缩”，在峡谷之上写下了贵州交通巨变的新篇章。
作为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”于一体的桥旅融合综合体，花江峡谷大桥开启了交通与旅游深度融合的新图景。在这里，游客可以挑战高空无绳蹦极，在云端感受心跳加速的刺激；可以乘坐低空滑翔伞，俯瞰峡谷全貌与滔滔江水；可以在桥上的竞速跑道上奔跑，体验“云端慢跑”的独特乐趣。更令人惊叹的是，全透明观光电梯以每秒4米的速度攀升至207米高的塔顶，360度全景视角将山川云海尽收眼底，让“云端漫步”的惬意照进现实。
大桥的涂装设计灵感来自《千里江山图》，主塔勾勒了重峦叠嶂的造型，采用8色涂装呈现中国青绿山水画意境。每一笔上色都藏着建设者的“绣花功”。现场工人说，他们每天从清晨忙到深夜，只为让大桥既有“世界第一”的实力，又有“绿水青山”的颜值。
大桥正式通车后，一条由黄果树瀑布、关岭化石群、花江峡谷大桥、贞丰双乳峰、安龙招堤、万峰林等景区串珠成链的区域黄金旅游带，将正式形成。沿线的酒店、餐饮、民宿等特色旅游项目，也将迎来发展的“黄金期”。
花江峡谷大桥不仅是交通枢纽，更是一个地区奔向未来的跑道。它连通的不仅是两岸的距离，更是一片土地上无数被点亮的梦想。从秦开“五尺道”到明代奢香驿道，从坝陵河大桥到北盘江第一桥，再到如今的花江峡谷大桥，贵州的桥梁建设史，就是一部“不服输”的奋斗史。贵州已建和在建桥梁超3.2万座，几乎囊括所有主流桥型。“世界桥梁博物馆”称号的背后，是建设者们在猫道上对抗峡谷风的勇气，是在高温酷暑中坚守的毅力，是技术难关的创新智慧。
贵州省交通运输厅党委书记、厅长张胤表示：“花江峡谷大桥的建成通车，是‘中国桥梁’走向世界又一里程碑式杰作。它以技术的新巅峰、模式的新范式和精神的新标识，成为中国式现代化贵州实践中一个闪亮的符号。”
对于花江峡谷大桥的建设者来说，质量是一生的承诺。工程师邓果表示：“我现在30多岁，就算活到130多岁，也得对这座桥负责。” 这不仅仅是一句承诺，更是一座大桥的生命契约，是中国当代工程师对时代、对人民许下的诺言。当车轮首次驶过这幅悬于云端的“钢铁巨龙”，响彻峡谷的，是生生不息的奋进足音。
法律顾问：
世界5A级50强律师事务所-浙江智仁，汤云周律师；黄新发律师
世界5A级第1强律师事务所-（北京）德恒，（杭州）张婷律师
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