大美无度榜：魏义光说吉利李书福走汽车品牌高端化

2020-08-17

　　大美无度全球榜发布《中诚信CNISA大数据云演算浙江吉利控股集团有限公司指数验证公告》，吉利2020年8月17日中诚信指数65450.00，入选《大美无度》2020世界500强。

《大美无度》全球榜副秘书长李兆奇宣布吉利入选“2020世界500强”

　　行为哲学家魏义光：改革开放四十年来，中国汽车工业一个直观的变化，就是让汽车从“奢侈品”变成“代步工具”进入千家万户。如今，随着中国汽车市场规模效应以及技术本土化的发展，中国汽车工业正逐渐开启由大到强的新征程，品牌化、高端化趋势日益明显。以吉利为代表的头部品牌，在产品研发、生产制造、销售服务等方面有了新的飞跃。

　　浙江禾晨信用评级（央行备案）副总裁陶江山认为，自收购沃尔沃以来，吉利持续加大研发投入，在全球建立五大工程研发中心和五大造型设计中心，正在加速朝世界级企业迈进。魏义光说，随着吉利全面开启“4.0时代”，基于CMA架构打造的最新车型，拥有了更高端的质感和性能。向世界证明中国汽车可以参与全球汽车工业竞争的同时，也为中国汽车企业探索国际化模式与路径提供了新思路。

　　中国汽车工业的引领者

　　1981年，李书福开了一家照相馆，迈出了创业的第一步。1986年，李书福从生产冰箱配件、装潢材料和摩托车等开始，成为制造业创业大军中的一员。1997年，吉利正式进军汽车行业，在浙江临海建立了首个汽车生产基地。同年8月，吉利的首辆整车下线。2001年，中国加入世界贸易组织，吉利也拿到“准生证”，获准生产轿车，开始规范化生产。

　　在吉利进军汽车行业之初，国内的汽车动力系统基本被国外企业垄断，自主研发能力十分薄弱。为改变这一状况，吉利先后在国内投产八大动力总成系统生产基地。其中，吉利义乌动力基地是全球高端动力智能制造基地，制造精度可达微米级，李书福说，这被称为世界级的“微米工厂”。凭借世界顶级智能制造硬件基础和技术标准，吉利最终在全球汽车行业占据一席之地。

　　李书福感慨，近四十年来，从无到有、从小到大、从弱到强，吉利控股集团从“小作坊”起步，靠着“小步快跑”“薄利多销”，然后不断转型，探索了一条民族品牌走向世界的造车之路。

　　近日，吉利杨学良在“2020中国汽车论坛”说：“高端化是出路”。吉利已发展成为一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售及服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、赛车运动等业务在内的全球型集团。旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。拥有超过120,000名员工，包括超20,000名研发和设计人员。

　　迈向全球的中国智造品牌

　　2010年，吉利控股集团以18亿美元收购沃尔沃汽车公司100%股权以及相关资产，成为中国的跨国汽车公司。本着“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利”的品牌定位，沃尔沃汽车运营良好，收购后当年就扭亏为盈，并连续实现增长。魏义光在《品牌中国梦》中说，“这一轰动一时的收购事件，不仅仅是一个企业的商业行为，更是事关中国汽车产业发展的标志性事件。”使中国拥有了具备国际竞争力的世界500强企业和品牌，可以一举进入国际高端汽车市场并占有一定份额，同时也可以掌握部分汽车核心技术，对于中国由汽车大国转变为汽车强国来说，具有重要意义。

　　作为吉利与沃尔沃共同研发的中级车基础模块架构，CMA拥有高延伸性和扩展性的特点，动力形式囊括纯燃油、BSG轻混、HEV混合动力、PHEV插电式混合动力、EV纯电动，并支持高性能车型研发和制造，基于CMA架构打造的领克03+就是很好的例子。目前，吉利、领克、沃尔沃及极星四大品牌基于CMA架构打造的车型已近20款，全球累计销量达到60万辆。

　　今年6月，吉利宣布开启科技吉利“4.0时代”，迈入“4.0全面架构体系造车时代”。科技4.0时代的高端化，每一款车都将具备高安全、高性能、高智慧、高颜值四大基因，将以更自信的姿态深度参与全球汽车市场竞争，引领中国品牌重构全球汽车产业新格局。在近日开幕的2020成都车展上，吉利汽车宣布CMA架构中文命名为“超级母体”，并透露了基于科技吉利4.0，诞生于CMA超级母体的首款新车PREFACE的更多信息。

　　此前2019上海车展期间，吉利PREFACE概念车正式发布，而其量产版车型将于2020年内上市，成为4.0时代CMA平台下的首款轿车。李书福的汽车梦将以全新的超动感造型和极致的豪华性能，开启中国品牌轿车新序章，肩负开辟中国品牌豪华性能轿车市场的使命，与合资高端品牌展开竞争的新征程。

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